Samedi 18 avril 2009
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Boeing (nom officiel en anglais
The Boeing Company) est l'un des plus grands
constructeurs aéronautiques et de l'aérospatiale au monde. Son siège est situé à
Chicago, dans l'
Illinois. Sa plus grande usine serait situé soit à
Wichita au
Kansas ou autrement à
Everett près de
Seattle, dans l'État de
Washington. La firme fabrique des
avions civils, et aussi des
avions militaires, des
hélicoptères ainsi que des
satellites et des
fusées avec sa
division
Boeing Integrated Defense Systems qui représente 56% de ses revenus
en 2005.
Boeing 767 avec le nom du pilote
Alitalia Alberto Nassetti
Compétition Airbus-Boeing : Commandes nettes d'avions
1989-
2007
Boeing (nom officiel en anglais
The Boeing Company) est l'un des plus grands
constructeurs aéronautiques et de l'aérospatiale au monde. Son siège est situé à
Chicago, dans l'
Illinois. Sa plus grande usine serait situé soit à
Wichita au
Kansas ou autrement à
Everett près de
Seattle, dans l'État de
Avant les années 1950 [modifier]
La compagnie est formée le 15 juillet 1916 par William E. Boeing et George Conrad Westervelt. Elle est alors nommée « B&W » d'après les initiales de ses deux fondateurs. Peu
après, son nom changea en « Pacific Aero Products », et une année plus tard, elle est rebaptisée « Boeing Airplane Company ».
En 1917, avec l'entrée en guerre des États-Unis, la
Navy commanda 50 hydravions d'entraînement Model
C, la première commande de Boeing. En 1923 Boeing fabriqua un avion de transport postal le Model 40A et en 1927 elle remporta un contrat pour assurer la liaison aéropostale San
Francisco-Chicago.
Boeing créa alors « Boeing Air Transport » pour s'occuper de ses activités de transports aériens. Pendant la première année, près de 2 000 passagers furent transportés et on
entreprit alors de créer des avions spécialement étudiés pour le transport des passagers, c'est ainsi que le Model 80 fut lancé. Dans les années qui suivirent, Boeing se mit à acquérir de nombreuses entreprises de
fabrication d'avions, de moteurs, des compagnies aériennes et en 1929, Boeing changea son nom en United Aircraft and Transport Corporation.
En 1934, Boeing est devenu une grande entreprise fabriquant des avions, des moteurs, transportant le courrier postal, s'occupant des
aéroports et assurant de nombreuses lignes aériennes. Mais, sous la pression d'une loi anti-trust interdisant aux constructeurs d'exploiter des lignes aériennes, ses créateurs vendent leurs
participations et « United Aircraft and Transport » est scindée en trois entités :
-
United Airlines responsable du transport aérien
- United Aircraft responsable de la fabrication dans l'Est du pays
- Boeing Airplane Company responsable de la fabrication dans l'Ouest du pays.
Peu après, un accord avec la compagnie aérienne Pan American World Airways fut signé, pour
développer et produire un hydravion commercial capable de transporter des passagers sur les routes transatlantiques. Le Boeing
314 Clipper fit son premier vol en juin 1938. C'était le plus gros avion civil de son temps, il pouvait transporter 90 passagers sur les vols de jour et 40 passagers sur les vols de nuit. Un
an après, la première ligne commerciale des États-Unis au Royaume-Uni fut inaugurée. D'autres routes aériennes furent ouvertes qui exploitaient le Boeing 314.
En 1938, Boeing mit en service le 307 Stratoliner ; c'était le premier avion de transport à cabine pressurisée ; il était capable de voler à une altitude de croisière de
20 000 pieds, donc au dessus de la plupart des perturbations méteorologiques.
Pendant la Seconde Guerre Mondiale, Boeing construisit un grand nombre de bombardiers. Beaucoup de
travailleurs étaient des femmes dont les maris étaient partis à la guerre.
Production d'avions civils [modifier]
Anciennement produit [modifier]
Performances économiques [modifier]
- En 1999, l'avionneur Boeing a vendu 620 appareils ; en 2004, les
livraisons ont baissé pour atteindre 285 avions. Il est désormais dépassé par son concurrent européen Airbus en commandes depuis
2002 et en livraisons depuis 2004 (Source : Le Monde, 13 juin 2005). En 2005 dans un marché record, la firme annonce
1 005 commandes (dont 569 B737, 235 B787 et 154 B777) dépassée de nouveau par Airbus d'une cinquantaine d'appareils.
Fin 2005 :
- Le carnet de commande comprend 1809 avions livrables pour les 7 prochaines années
- Livraisons 2005 : 290 avions - 320 prévus non livrés à cause d'une grève d'un mois qui a bloqué les principales usines américaines de production et d'assemblage en décembre. Ces
trente avions ont été repoussés sur 2006 et 2007 en plus des livraisons déjà estimées.
- Livraisons prévues 2006 : 395 avions
- Livraisons prévues 2007 : 445 avions
- Chiffres d'affaires :
- CA 2005 : 55 milliards US$ (45,8 milliards €)
- CA estimé 2006 : 60 milliards US$ (50 milliards €)
- CA estimé 2007 : 64 milliards US$ (53,3 milliards €)
- Bénéfice net 2005 : 2,60 milliards US$ (2,16 milliards €)
Le nouveau B 787 est un succès commercial, il revendique fin 2005, 291 commandes fermes et 88 intentions d'achats de 27 compagnies. Sa production doit débuter mi-2007 pour une entrée en service
prévue courant 2008. Si son succès se confirme, certains analystes prévoient des ruptures d'approvisionnement de certains fournisseurs et des problèmes de cadences dans la production, comme
Boeing en a déjà connus en 1997.
Boeing emploie plus de 245 000 employés aux États-Unis et leur salaire tourne autour de 45 000$/Année et peut aller jusqu'à 67$/ Heure (soit 127 000$/ année)
Boeing est redevenu le premier avionneur mondial en 2006 avec 1 044 commandes contre 824 pour Airbus[1].
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